Stoppen und Freigeben an Kreuzungen
Optimal geeignet für den Wechsel zwischen Quer- und Längstransport an Kreuzungen – angesteuert wird ganz individuell, je nach Ihren Anforderungen. Durch die besonders schlanke Bauform der ASUTEC Verschiebeanschläge können diese zwischen zwei parallele Längsstrecken montiert werden (Abstandsmaß „a“).
Ein hochgefahrener Verschiebeanschlag hat die gleiche Funktion wie ein Eckdämpfer: stoppen des Werkstückträgers für einen Wechsel der Transportrichtung.
Durch die Möglichkeit des Absenkens des Verschiebeanschlags kann dieser überfahren werden und der Werkstückträger setzt den Quertransport weiter fort.
In pneumatischen und elektrischen Ausführungen verfügbar.
Der Verschiebeanschlag wird außen an das Streckenprofil zwischen die Umlenkung der Quertrecke montiert. Durch die kompakte Bauform der ASUTEC Verschiebeanschläge können diese zwischen 2 parallele Längsstrecken mit den Abstandsmaß „a“ montiert werden.
Funktion „Ausschleusen“: Bei hochgefahrenem Verschiebeanschlag wird der Werkstückträger auf der Hub-Quereinheit vom Verschiebeanschlag gestoppt. Anschließend kann der Werkstückträger durch das Absenken der Hub-Quereinheit von der Querstrecke in die Längsstrecke ausgeschleust werden. Die Transportsteuerung ist in diesem Fall gleich wie bei einem Eckdämpfer.
Der Unterschied zwischen gedämpften Verschiebeanschlag und Eckdämpfer ist, dass der Verschiebeanschlag absenkbar ist und somit überfahren werden kann. Dies ist für die Funktion „Quertransport fortsetzen“ notwendig
Funktion „Quertransport fortsetzen“: Bei abgesenkten Verschiebeanschlag kann der Werkstückträger die Hub-Quereinheit und den Verschiebeanschlag überfahren und weiter auf der Querstrecke transportiert werden.
ASMV-160-DW-17-I-100:
Bei unserem Verschiebeanschlag ASV-160 sind 4 Luftanschlüsse vorhanden
- P1: Anschlag absenken
- P2: Anschlag aufstellen
- P3: Anschlag einfahren
- P4: Anschlag ausfahren